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Reglementation

Loi sûreté transports 2025-379 : mesures clés 2026 | SPO

Agent de sûreté ferroviaire effectuant un contrôle de sécurité dans une gare – renforcement de la sécurité dans les transports publics
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Dossier réglementaire officiel — Mise à jour Janvier 2026

Renforcement de la sûreté dans les transports publics : loi 2025-379, nouveaux pouvoirs des agents, technologies de protection et impacts concrets pour les professionnels de la sécurité privée

La sûreté ferroviaire et urbaine connaît une transformation majeure. Caméras-piétons pérennisées, extension des pouvoirs d’intervention, dispositifs vidéo intelligents et nouvelles exigences de traçabilité modifient profondément les pratiques des opérateurs de transport et des services internes de sécurité. Ce dossier juridique complet constitue une référence professionnelle pour comprendre les textes, leurs effets opérationnels et les opportunités d’emploi associées.


Contexte et objectifs

Les transports publics concentrent quotidiennement des flux massifs d’usagers. Cette densité crée des situations de tension accrues : agressions envers contrôleurs, refus d’obtempérer, incivilités, dégradations, fraudes organisées, risques liés aux bagages abandonnés ou aux mouvements de foule.

Le législateur a donc souhaité doter les exploitants d’un cadre juridique plus robuste pour :

  • protéger agents et voyageurs ;
  • prévenir les violences ;
  • sécuriser juridiquement l’action des équipes de sûreté ;
  • moderniser les outils technologiques.

Cadre juridique applicable

Le dispositif repose principalement sur :

  • la loi n° 2025-379 ;
  • ses décrets d’application ;
  • le Code des transports ;
  • le Code de la sécurité intérieure ;
  • les principes constitutionnels de proportionnalité et de respect des libertés.

Chronologie législative

AnnéeÉvénementImpact
2020–2022Expérimentation caméras-piétonsBaisse des agressions observée
2024Concertations parlementairesPréparation réforme globale
Avril 2025Loi 2025-379 adoptéeNouveaux pouvoirs agents
Fin 2025Décrets d’applicationGénéralisation nationale
2026Montée en charge opérationnelleHausse recrutements sûreté transport

Mesures opérationnelles adoptées

Caméras-piétons pérennisées

Usage autorisé de manière permanente pour dissuader, documenter et protéger juridiquement.

Extension des zones d’intervention

Interventions possibles aux abords immédiats des gares et installations.

Saisie d’objets dangereux

Neutralisation facilitée des risques immédiats.

Technologies vidéo intelligentes

Détection automatisée d’événements anormaux pour prévention proactive.


Nouveaux pouvoirs des agents

  • palpations de sécurité facilitées ;
  • contrôle des accès ;
  • intervention préventive ;
  • coopération renforcée avec forces publiques.

Comparatif Avant / Après réforme

ThèmeAvantAprès
CamérasExpérimentationPérennisation
Périmètre actionLimitéÉlargi
PreuvesMain couranteImages + rapports
DissuasionFaibleRenforcée

Impacts terrain concrets

  • réduction des agressions ;
  • sentiment de sécurité accru ;
  • meilleure coordination opérationnelle ;
  • professionnalisation des métiers.

Risques juridiques fréquents

  • usage disproportionné de la force ;
  • rétention abusive d’une personne ;
  • absence de traçabilité d’intervention ;
  • atteinte à la vie privée (images non autorisées) ;
  • dépassement de mission hors cadre légal.

Chaque intervention doit rester proportionnée, justifiée et documentée.


Jurisprudence et cas pratiques

Usage excessif de contrainte

Sanction disciplinaire pour disproportion de la force. Principe : nécessité et proportionnalité.

Diffusion d’images sur réseaux sociaux

Violation confidentialité — sanction immédiate.

Défaut de rapport d’incident

Intervention juridiquement fragile faute de preuve écrite.


Emploi & opportunités professionnelles

La montée en charge des dispositifs entraîne une demande accrue en : agents sûreté ferroviaire, opérateurs vidéo, superviseurs, APS transport.

Offres d’emploiCréer un profil candidatPublier une annonce


Glossaire réglementaire

  • Suge : Sûreté ferroviaire SNCF.
  • GPSR : Service de protection RATP.
  • Palpation : contrôle externe de sécurité.
  • Proportionnalité : réponse adaptée au risque.
  • Traçabilité : conservation des preuves et rapports.
  • Vidéoprotection intelligente : analyse algorithmique des images.
  • Service interne de sécurité : équipe dédiée à la protection d’un exploitant.

Sources officielles



Réglementation : droits, devoirs et obligations en sécurité privée

Cadre légal, obligations, responsabilités, contrôles, et bonnes pratiques (CNAPS, CSI, convention, RGPD…).

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